АНГЛИЙСКИЙ :
London is one of the biggest cities in the world with a population of ever 8 million. London's transport system has a rich history that developed with the capital.
200 years ago London was a compact city where most people got around on foot. Streets were often crowded with pedestrians, only the wealthy were able to travel by horse. The River Thames provided a faster way of getting around. In 1900 almost every vehicle on the streets of London was horse-drawn. More than 300,000 horses were needed to keep the city on the move. Everthing from private carriages and cabs to buses, trams and delivery vans was horse-drawn.
15 years later everthing changed. Horse buses and horse trams disappeared in London, and motor taxis outnumbered horse-drawn cabs. Motor cars replaced carriages, but only for the weathly. Motorbuses and electric trams were everywhere, they were used by everyone. Londoners more than doubled the number of journeys they made by bus and tram. However, horses were still used for most goods delivery.
In the 1920s buses overtook trams in popularity. Buses were more comfortable and also cheaper to modernise and maintain. Electric trolleybuses were introduced and ramaind in use until the inroduction of diesel buses after the Second World War.
The black cab and the red dobule deck bus are iconic symbols of London. They were still on the streets of London at the start of the 21st century.
The London Underground carries more than three million passengers a day. Providing a safe and comfortable travelling environment for so many people is an enormous challenge to planners and operators of the network.
Lately the London transport system has considerably improved its service. Nearly 5% of Londoners have switched from private car use to public transport - unprecedented in a world city.
РУССКИЙ :
Лондон - один из крупнейших городов мира с населением 8 миллионов человек. Транспортная система Лондона имеет богатую историю, сложившуюся со столицей.
200 лет назад Лондон был компактным городом, где большинство людей ходили пешком. Улицы часто переполнялись пешеходами, только богатые могли путешествовать на лошади. Река Темза обеспечила более быстрый способ передвижения. В 1900 году почти каждое транспортное средство на улицах Лондона было конным. Чтобы сохранить город в движении, понадобилось более 300 000 лошадей. Везде, от частных вагонов и такси до автобусов, трамваев и грузовых фургонов, были нарисованы лошади.
15 лет спустя все изменилось. В Лондоне исчезли конные автобусы и конные трамваи, а автомобильные такси превосходили численностью лошадиных кабин. Моторы заменяли вагоны, но только для слабого. Мотоциклы и электрические трамваи были повсюду, они использовались всеми. Лондоны более чем удвоили количество поездок, которые они совершили на автобусе и трамвае. Однако лошади по-прежнему использовались для большей доставки товаров.
В 1920-х годах автобусы пользовались популярностью среди трамваев. Автобусы были более удобными, а также дешевле модернизировать и обслуживать. Электрические троллейбусы были введены и использовались до введения дизельных автобусов после Второй мировой войны.
Черная кабина и автобус с колокольней из красного дерева - знаковые символы Лондона. Они все еще были на улицах Лондона в начале XXI века.
Лондонский метрополитен имеет более трех миллионов пассажиров в день. Обеспечение безопасной и комфортной среды путешествий для стольких людей является огромной проблемой для планировщиков и операторов сети.
В последнее время лондонская транспортная система значительно улучшила свое обслуживание. Почти 5% лондонцев переключились с частного автомобиля на общественный транспорт - беспрецедентный в мире.
